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    90后焊轨达人的春运大考
    新闻来源中新网黑龙江新网 | 发布日期时间2019年02月25日 10:35






    中新网黑龙江新闻2月25日电(吴健)凛冽的寒风刮在脸上如刀割了一般严重污染的雾霾天呛得人喘不过气来

    今天大?#19968;?#20799;上道作业互相盯着点别磕手碰脚早班会结束后去工区库房的路上李思久嘱咐着工友们

    过去火车行驶时会发出咣当咣当的声响但现在几乎很少听到这种声音了这跟李思久所从事的焊接钢轨工作有关这项工作需要掌握德国铝热焊接施工?#38469;?#24120;年累月与?#19968;?#25171;交道工艺控制严格时间精确到秒精确度以毫?#20934;?#31639;

    2012年7月李思久从哈尔滨铁道职业?#38469;?#23398;院毕业后通过竞聘来到绥化工务段当时工区线路设备十分复杂复式?#29615;?#36947;岔菱形道岔单双开道岔样样?#21152;校?0型50型43型38型钢轨种类更是一应俱全螺栓零配件类型有几千种只要多看多学多问就没有啥能难倒自己

    线路工的工作就像是医生需要检查钢轨线路发?#27835;?#39064;出方整治李思久说其中有一项线上焊轨作业作?#30340;?#24230;系数最大最考验作?#31561;?#21592;?#38469;?#27700;?#20581;?#28938;接钢轨就是将带有?#27833;?#30340;两根钢轨焊在一起减少火车通过?#27833;?#26102;的阻力提高?#27599;?#20056;车舒适度

    焊接钢轨除?#19997;?#23601;是晒每年春季焊接时胸前被火烤后背?#29615;?#21561;可谓是冰火两重天夏天钢轨的温度要达到50余度铝?#30830;?#24212;时温度高达3000多摄氏度烤得脸眼通红

    如果说天气考验的是?#25176;ԣ?#37027;么?#38469;?#32771;验的则是本领一次打磨除锈?#26657;?#24037;区班长佟秀方对李思久笑着说小伙子你打磨的长度明显不够要求达到500毫米

    这番话让李思久认识到规章业务背的再牢固与现场操作还是有差距回到宿舍后每晚睡觉前回想白天师?#24471;?#22312;现场冷热打磨轨底轨腰踏面的顺序这些东西理论书上没?#26657;际?#24072;?#24471;?#38271;期在工作中总结出来的

    作业秘诀如同乘法口诀背下来以后现场运用才会得心应手他自己总结出14字焊轨秘诀求即是轨温到达标备即是药剂工具准备全除碴深度要够深燥即是烘干钢轨除水分除即是除锈去污要清楚对即是尖点水平对正要够宽轨缝调整加减2等等

    如今他成为了全段有名的焊轨达人?#20445;?#22312;2018年哈局集团公司举办的第三届强基达标提质增效青工?#38469;?#22823;比武线路工竞赛?#26657;?#21462;得第一名的好成绩

    为了将业务知?#29420;?#29282;记住更好地服务于春运现场他每天都要画各种道岔示意图?#27835;?#35843;节钢轨高低轨向的方法到了?#30333;?#28779;入魔的程度一天不画上几遍总觉得心里不踏实

    绥化站是滨北(哈尔滨到北安)线最大的火车站是黑龙江省中南部地区重要的铁路枢纽一等站途径绥化站到达?#26412;?#22825;津沈阳大连成都等地的?#27599;?#21015;车均在这里停靠春运期间每天有274列火车通过线路维修养护工作量?#19978;?#32780;知

    每天早上6点李思久就要先来到绥化线路车间绥二工区与工长王洪文一起预想的当天作业的风险点使?#27809;?#20855;及操作人并携带好道尺铁锹?#26031;?#32793;子液压起道器等几百斤工具前往病害整治现场

    春运期间这里最低温达?#28966;?#38646;下31摄氏度而且雾大风?#30149;?#20026;防止因肢体冻僵而影响作业质量工人们往往摘?#36335;?#25252;手套搓搓手?#31859;?#21628;上几口哈气暖?#22270;该?#38047;后又?#24230;?#21040;作业中

    像这?#27835;?#22825;风大上道也是最危险的现场负责看车的防护员尽管手脚冻得麻木注意力也不敢松懈1秒遇有来车时需要提前多吹几次喇叭并检查人员材料工具不侵限比起防护员的工作李思久觉得很知足

    线路道岔几何尺寸需精确到0.1毫米一个螺丝一个扣件都可能造成安全隐患来不得半点马虎李思久来回移动道尺协助工班长找到需要作业的处所他时而俯身趴在钢轨上看高低时而站在钢轨上看轨向一天下来至少弯腰500余次

    春运以来列车运行?#38382;?#22686;多速度变快一天要换几处作业位置我们为了节约来回回工区走行时间午饭干脆在现场解决?#32972;?#30528;没有列车的间隙这时候成为最轻松的时刻李思久和工友们从?#36947;?#25487;出冻得发硬面包狼吞虎咽地吃上几口补充点体力后又开始了下一个天窗(指列车运行图中不供列车运行或调整抽减列车运行为作业预留的时间--记者注)作业

    天天与钢轨接触打交道似乎让他忘记了与家人的联络今年元宵节本来和?#22791;?#35745;划好的回家看看岳父岳母可又赶上值班再一次地失言

    近6个小时过去了钢轨垫板改道作业顺利完成此时李思久和作?#31561;?#21592;的脸颊耳朵?#35759;?#24471;通红但看到已经消除了威胁列车安全运行隐患的线路每个人脸上露出了会心的微笑李思久说?#34892;?#20316;为200万铁路职工中的一员参与春运大考能保障千千万万?#27599;?#24179;安出行付出再多自己也?#24066;?#24773;愿(完)

    编辑:李香梅

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